坦克世界闪电战倒车哪家强？首战便拿虎式开刀

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大家都知道法国在坦克设计上经常会蹦出点奇葩创意来，其实作为法国的好基友，英国人开起脑洞来水平也是一点都不差，毕竟是历史上联过姻的，虽然不像法国那样激进，但骨子里也是带着一份高傲的。

话说在二战中美帝也算是出钱出力，英国作为美帝昔日的大表哥，在敦刻尔克之后已经只剩海军可以撑门面了，而在陆军尤其是坦克方面大多靠表弟接济，但他们并不甘心一直吃美国的，所以他们觉得必须要搞出自己像样的车来，当然，为了英gay兰的脸面，还不能是M4改。。。。。。

那怎么搞车呢？首相丘吉尔的命令是：一定要把17磅炮给搬到新车上去。对，就是那款为了击穿德国虎豹之师而诞生的王牌炮，后来据说魏特曼的生命就是被这种炮给收割的。

他们先用丘吉尔坦克的底盘做了个试验，奈何17磅炮太重了，搞得试验车只能跑17公里/小时，还随时都会抛锚，这个速度放到战场上基本上也就是给德军喂经验，所以丘吉尔就与17磅炮无缘了。

既然丘吉尔扑街了，那就试试别的吧，于是英国人又把目光转向了瓦伦丁。然而瓦伦丁的炮塔根本不符合17磅炮的尺寸，换大炮塔又担心还会影响速度和机动，这种情况确实不太好办，毕竟不论怎么搞都得放弃一项关键指标，如果换了德国，估计也就选择牺牲机动保证火力了，但是英国人性子比较谨慎，他们依然坚持既要保证火力又要保证机动，所以设计师们绞尽脑汁，终于在某个设计师不经意间看到了主教自行火炮后想出来一个办法——不做坦克了，改自行炮吧。

于是，堪称人类史上最奇葩的一款自行反坦克炮就诞生了——“弓箭手”自行反坦克炮。定位搞明白了其他就好说了，1942年8月，“弓箭手”自行反坦克炮的设计正式开工，1943年3月搞出了原型车，测试只用了一个月，弓箭手就获得了优先生产的待遇。

那为什么说弓箭手是个奇葩呢？因为这货的炮口是冲后的，你认为是屁股的一面，才是它的脸！这也是为什么在wot里总有人吐槽这车倒着开比正着开要快的原因，还真不怪毛子，因为人家在历史上本来就是倒着开的。

其实这种“倒坐观音”式的火炮布置是相当聪明的一项设计，因为这样做一来使得车体前部没有外伸炮管，全车的纵向平衡易于布置；二来这货在阴完别人跑路的时候，连头都不用调，这才是真正的“逆袭”！

而弓箭手在总体结构上的另一个特点是采用了顶部敞开式的结构，用14毫米的固定装甲板围了一个盒子，这导致乘员和39发炮弹坐在一起时缺乏必要的保护，这个缺点在后期改装生产的“弓箭手”上便被弥补了，因为设计师又给它加装了薄钢板制成的顶盖，其上有顶舱门，能够把炮和人关起来，防护性还是不错的。

弓箭手的战斗全重为16.3吨，乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。由于是“倒坐观音”式的布置，致使驾驶员座位朝前，而车长、炮长和装填手的位置朝后，来了个“背靠背”。值得注意的是，4名乘员都要从敞开的车体顶部上下车，似乎连驾驶员也没有个舱门，车体首上甲板上，有一个尺寸较大的观察窗，开窗时的观察条件较好，但驾驶员要想从此处进入恐怕十分困难，这是这种自行反坦克炮的又一个“另类”的特点。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。整体上是比较紧凑的。

尤其是它那门17磅炮，可击穿900米射击距离上倾角30度的109毫米厚的装甲，这意味着它可以击穿二战期间德军几乎所有中型坦克的主装甲！即使是德军的重型坦克，也可以从侧面击穿它。仔细观察还会发现这种17磅火炮采用了两级多孔式炮口制退器，这说明它初始的后坐力是相当大的。

第一辆弓箭手于1944年3月下线并于1944年10月投入战斗，据说初次登场就技惊四座：用一发脱壳穿甲弹侧面击毁了一辆躲在建筑物后面的虎式。随后，更多的“弓箭手”自行反坦克炮被陆续送到西北欧和意大利战场上，到战争结束时，800辆弓箭手的订单共完成了655辆。

直到上世纪60年代，这个一生都不走寻常路的家伙才最终从埃及军队中退役。现在，我们也只能在以色列的Yad-Shiryon博物馆，荷兰的Libertypark博物馆及著名的英国伯明顿坦克博物馆里才能一睹“弓箭手”的英姿，然后感叹一句——真正的猛士，敢于用屁股嘲讽敌人。

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